Kustbevakningen har klockan 15:50 idag tagit kontroll över ett fartyg med oklar flaggstatus och därmed misstänkt statslöst fartyg. Insatsen, som skedde med stöd av Polismyndigheten, genomfördes i Östersjön på Sveriges sjöterritorium i höjd med Trelleborg. Kustbevakningen har inlett förundersökning om misstänkt brott mot sjölagen gällande bristande sjövärdighet.
Den 6 mars tog Kustbevakningen kontroll över fartyget Caffa med oklar flaggstatus och därmed misstänkt statslöst fartyg. Insatsen, som skedde med stöd av Polismyndigheten, genomfördes i Östersjön på Sveriges sjöterritorium i höjd med Trelleborg.
På morgonen den 3/4 prejade och bordade Kustbevakningen tankfartyget Flora 1, ett fartyg som misstänks ha orsakat ett oljeutsläpp i Östersjön, ost Gotland. I samband med upptäckten konstaterades att fartyget finns på EU:s sanktionslista samt flera oklara förhållanden kring fartyget, bland annat dess flaggstatus.
Utredningarna som genomförts sedan fredagsmorgonen har visat att miljöbrott inte kan styrkas samtidigt som Kamerun nu har bekräftat att fartyget är registrerat i deras sjöfartsregister. Därmed saknas möjligheter till fortsatta utredningsåtgärder. Flora 1 får lämna sin position utanför Ystad.
Befälhavaren på bulkfartyget Hui Yuan har erkänt brott mot miljöbalken och har deponerat pengar för framtida böter.
Kustbevakningens sjölägesbilder utgör navet i ett ständigt pågående arbete för att upptäcka hot, samverka med andra myndigheter och agera proaktivt. Men hur gör myndigheten för att knyta samman informationen från många håll till en korrekt bild av verkligheten?
Kustbevakningen fortsätter att vara den myndighet som har högst anseende hos allmänheten. I analysföretaget Verians årliga mätning av svenskarnas syn på statliga myndigheter toppar Kustbevakningen listan, för sjätte året i rad.
Från och med den 1 juli kan Kustbevakningen och några ytterligare myndigheter biträda Kronofogden med att utmäta gods på distans. På så sätt kan mer tillgångar hittas som annars skulle vara svåra att utmäta.
Alla fartyg som är klassade för internationell trafik (med ISSC - International Ship Security Certificate) och som anlöper en svensk hamn ska lämna en förhandsanmälan avseende sjöfartsskydd före anlöpet.
