GNSS-/GPS-störningar

Störningar i satellitbaserade navigationssystem som GPS har blivit allt vanligare. Sedan krigsutbrottet i Ukraina har varningarna om GPS-störningar från bland annat europeiska luftfartsmyndigheter blivit allt fler. Navigationsvarningar pekar särskilt ut risker i stora delar av Östersjön, Finska viken och Ålands hav. Vid flera tillfällen har man observerat att GPS-signaler försvunnit helt eller att fartygspositioner rört sig i onaturliga mönster och farter. Sjöfarten uppmanas därför att vara uppmärksam på avvikelser i sina system och att alltid ha alternativa hjälpmedel tillgängliga om signalen försvinner.

Olika störningsmetoder

Man kan störa GPS genom så kallad jamming och spoofing, vilket innebär att signaler slås ut eller ersätts med falsk information. Det kan få allvarliga konsekvenser, särskilt om störningarna sker i antagonistiskt syfte och inte upptäcks ombord. Felaktiga positionsangivelser kan leda till kollisioner eller grundstötningar, med risk för både människoliv, egendom och miljö eller att du inte kan uppge din position om du befinner dig i nöd.

Kustbevakningens åtgärder och beredskap

Vi har rutiner och utbildning som gör att våra besättningar även i störd miljö utan GPS tryggt kan utföra sina arbetsuppgifter genom alternativa metoder för navigation och positionsbestämning.

Kustbevakningen rapporterar kontinuerligt in störningar och samarbetar med myndigheter som Sjöfartsverket, Myndigheten för civilt försvar och Transportstyrelsen för att följa utvecklingen och vidta åtgärder när det behövs.

Förmågan att navigera under störda förhållanden är ett teamarbete. Det kräver en tydlig rollfördelning, en aktiv ifrågasättandekultur och en gemensam lägesbild där även osäkerheter tydligt uttalas. En robust, GNSS-oberoende navigationsförmåga är en viktig del av Kustbevakningens operativa trovärdighet – i fred, i gråzon och vid höjd beredskap.