Årsredovisning 2025
Omvärldsläget ställer höga krav på Kustbevakningen och vi har under året fortsatt att utveckla verksamheten för att höja förmågan inom ett antal områden. Ett stort fokus har varit att både kunna utföra de uppgifter vi är ålagda sedan tidigare och att fortsatt ställa om verksamheten för att möta nya krav på verksamheten.
Kustbevakningen har en central roll på havet där vi bedriver sjöövervakning och har beredskap för olika typer av olyckor och incidenter i räddningstjänstuppdraget. Under 2025 har säkerhetsläget fortsatt vara osäkert och utmanande. Vi möter fortsatt en komplex hot- och riskbild i vårt operationsområde. Navigationsstörningar skapar risk för felnavigeringar och olyckor. Skuggflottans oljetransporter utgör en stor miljörisk och vi har hanterat ett antal incidenter där misstankar om kabelsabotage förekommit.
Några nedslag från året
Efter haveri på huvudmaskinen tvingades ett 90 meter långt lastfartyg att ankra
utanför Gotska Sandön i början av året. När vinden ökade i styrka började fartygets ankare släpa längs havsbotten. KBV 003 skickades dit och bogserade fartyget till säker ankringsplats.
Läs kapitel 3.1.1 om Kustbevakningens förmåga inom miljöräddningsområdet. Under 2025 deltog Kustbevakningen i 26 miljöräddningsoperationer, vilket inkluderar operationer där olyckan inte har förorsakat något utsläpp, som vid en nödbogsering.
I slutet av januari upptäcktes skador på en kommunikationskabel mellan Gotland och Lettland. Med biträde av Kustbevakningen bordade polisens nationella insatsstyrka det bulgariska fartyget Vezhen och en förundersökning om grovt sabotage inleddes. Utredningen visade senare att Vezhen släpade ankaret över kabeln på grund av dåligt väder och brister i sjömanskap och utrustning.
Läs i kapitel 2.2 om Kustbevakningens ansvar för brottsbekämpning och ordningshållning i det maritima området, vilket görs självständigt eller genom biträde till annan myndighet. Under 2025 var det totala antalet biträden 88.
En ny klass med 22 aspiranter från hela landet startade sin grundutbildning till kustbevakare i Karlskrona i början av året.
Läs i kapitel 7.1 att Kustbevakningens totala antal anställda i slutet av året har ökat från 994 år 2024 till 1070 år 2025. Under året gick 76 aspiranter grundutbildningen.
Under våren deltog Kustbevakningen i en storskalig sjö- och miljöräddning
utanför Tromsö i Norge tillsammans med sex andra länder. Hårda förhållanden och begränsad infrastruktur på jordklotets allra nordligaste delar innebär särskilda utmaningar vid kriser till sjöss.
Läs i kapitel 3.1 om Kustbevakningens deltagande i internationella miljöräddningsövningar under 2025.
En annan av vårens många övningar var Yoda som fokuserade på avancerad sjukvård under krävande omständigheter. Övningen anordnas av flygbasjägarna på Blekinge flygflottilj. Kustbevakningen deltog tillsammans med flera andra svenska och internationella verksamheter.
Läs i kapitel 4.5 att Kustbevakningen på ett effektivt sätt kunna säkerställa att verksamheten fungerar både i fredstid och i krig. Övning är avgörande för att vara väl förberedd inför en uppgift.
Regeringen utsåg Kustbevakningen till nationell operativ kontaktpunkt för Nato
för övervakning och skyddet av kritisk undervattensinfrastruktur i mars. Redan i
maj samlade Kustbevakningen den högsta nivån inom Natos nätverk CUIN till en konferens i Karlskrona.
Läs mer i kapitel 2.1 om Kustbevakningens samordnandeansvar för den civila sjöövervakningen och förmedlingen av civil sjölägesinformation till berörda
myndigheter och samverkansaktörer.
Under en vecka i månadsskiftet maj/juni hanterade Kustbevakningen det grundstötta fartyget Ali Aykin utanför Klagshamn, det grundstötta fartyget Meshka utanför Landskrona samt en förlist bogserbåt i norra Sverige, utanför Piteå.
Se kapitel 3.1. Kustbevakningen följer sjöläget i den maritima närmiljön och bedömer risker relaterade till miljö och risken för olyckor. Handelssjöfartens trafikflöden i Sveriges maritima närområden har förändrats, både trafikintensiteten och volymen transporterad olja i vårt närområde har ökat.
I juni publicerade undersökningsföretaget Verian sin årliga mätning över allmänhetens anseende av svenska myndigheter. Kustbevakningen fick en högstanotering med ett anseendeindex på 70, jämfört med myndigheternas medelvärde på index 39.
Läs i kapitel 9 att Kustbevakningens målsättning är att den statliga värdegrunden ska genomsyra den dagliga verksamheten och att alla medarbetare ska föregå med gott exempel.
Under augusti hittade Kustbevakningen omärkta ålfiskande ryssjor i Blekinge
skärgård som togs i beslag. I tjugotre dubbelryssjor påträffades totalt 550 ålar, de flesta döda sedan länge.
Läs i kapitel 2.3.1 att Kustbevakningen är den svenska myndighet som har huvudansvaret för fiskerikontroller av yrkesfisket till sjöss men verksamheten omfattar även övervakning av fritidsfisket och fiskerikontroll inom ramen för
internationella överenskommelser.
Som de två första nya båtarna i en serie om sjutton arbetsbåtar har KBV 150 och KBV 151 levererats under året. De är byggda för att vara stabila arbetsplattformar till sjöss som snabbt ska kunna ställas om mellan räddningstjänstuppdrag, övervakning och uppdragsverksamhet. Arbetsmiljön är en hörnsten i projektet.
Läs mer i kapitel 8.2: Kustbevakningen investerade 391 511 tkr under 2025 i bland annat moderniseringar, ersättningsanskaffningar och livstidsförlängningar av våra flygplan och sjögående enheter.
Kustbevakningen har börjat publicera rapporter för att öka kunskapen inom den maritima domänen både internt och externt. Den första rapporten beskrev skuggflottan som trafikerar ryska oljeterminaler i Finska viken och därför passerar havsområden som Öresund, Stora Bält och Västerhavet. Okvalificerade besättningar, obefintliga eller oklara försäkringar och falska fartygsidentiteter försämrar sjösäkerheten.
Läs i kapitel 3.1 att risken för utsläpp av olja och andrafarliga ämnen i havet är högre än tidigare år, bland annat för att trafikintensiteten av fartyg som befraktar ryska petroleumprodukter har ökat.
Det ryskflaggade lastfartyget Adler ankrade upp på svenskt vatten norr om Höganäs efter att ha drabbats av maskinproblem i december. Då rederiet som äger fartyget finns med på EU:s och USA:s sanktionslistor för vapentransporter mellan Nordkorea och Ryssland tog Kustbevakningen kontakt med bland annat Polismyndigheten och Tullverket varpå en myndighetsgemensam kontroll under ledning av Tullverket genomfördes.
Se kapitel 1.1.1 att Kustbevakningens uppdrag inom sjöövervakningen breddats på grund av rådandeomvärldsläge.
En fiskebåt sjönk utanför Oxelösund på juldagen. Tack vare god samverkan mellan flera myndigheter kunde sökområdet begränsas och båtens position, på närmare 40 meters djup, snabbt fastställas av Kustbevakningens flyg och undervattensdrönare. Två personer omkom i den tragiska händelsen.
Läs i kapitel 3.1.1 om Kustbevakningens nya undervattensdrönare. Specialiserad teknisk utrustning är avgörande för att snabbt kunna ingripa vid miljöincidenter
och andra olyckor till sjöss.