Kustbevakningens insatser mot sjöovärdiga fartyg

De senaste åren har Kustbevakningen sett en ökning av utländska fartyg med oklara flagg-, ägar- och försäkringsförhållanden som trafikerar svenskt vatten. Syftet med dessa så kallade skuggfartyg är att runda EU:s och andra länders sanktioner för att kunna fortsätta med sjötransporter till och från Ryssland. Utvecklingen har inneburit att fler av de fartyg som rör sig på svenskt vatten bedöms vara i sämre skick, med besättningar vars sjömanskap kan ifrågasättas. Bristande säkerhet, underhåll och kompetens på fartygen är både ett hot mot miljön och mot övrig sjötrafik.

Under 2026 har Kustbevakningen ingripit mot – bordat – flera fartyg som haft oklar flaggstatus och därmed misstänkts ha bristande sjövärdighet vilket är ett brott mot sjölagen. 

Att ingripa mot fartyg som hävdar rätten till oskadlig genomfart kräver noggranna analyser och medvetna beslut. Det måste ske rättssäkert, med tydlig grund i svensk och internationell rätt samt i tät och väl fungerande myndighetssamverkan.

Sedan den 1 mars 2026 har Kustbevakningen, genom ett antal olika lagändringar, fått utökade möjligheter att bedriva ett effektivt underrättelsearbete, vilket ger möjlighet till ett bättre beslutsunderlag inför ett ingripande.

Kustbevakningen följer fartygstrafiken i Östersjön dygnet runt och vi utbyter information med flera andra myndigheter i det arbetet. Vi kommer fortsatt att göra ingripanden när situationen kräver.

Genom vår sjölägesbild och våra analyser kan Kustbevakningen se att fler fartyg med oklar flaggstat efter ingripandena som svenska myndigheter gjort under våren 2026 nu väljer en annan väg än genom svenskt territorialvatten. Vi bedömer att detta är en utveckling som kommer att fortsätta.

Bakgrund – de bordade fartygen:

• Den 6 mars 2026 tog Kustbevakningen kontroll över bulkfartyget Caffa med oklar flaggstatus. Insatsen, som skedde med stöd av Polismyndigheten, genomfördes i Östersjön på Sveriges sjöterritorium söder om Trelleborg. Befälhavaren häktades misstänkt för grovt brukande av falsk urkund, men släpptes senare.
  Caffa misstänks ha använts för att transporterat stulet spannmål från ryskockuperade områden i Ukraina. Ukraina begärde därför att fartyget skulle beslagtas. I juni 2026 beslutade tingsrätten att fartyget får lämnas ut till Ukraina och hovrätten beslutade senare samma sak. Högsta domstolen har avslagit rederiets överklagande. Caffa ligger i Trelleborgs hamn med nyttjandeförbud.
• Den 12 mars 2026 bordade Kustbevakningen, med stöd av Polismyndigheten, tankfartyget Sea Owl I utanför Trelleborg. Anledningen till bordningen var misstanke om brott mot sjölagen gällande bristande sjövärdighet och falsk flaggstat. Två befälhavare på Sea Owl 1 har häktats misstänkta för att ha visat upp falska certifikat, men senare släppts. Sea Owl I ligger utanför Trelleborg med nyttjandeförbud.
• Den 3 maj 2026 bordade Kustbevakningen tillsammans med Polismyndigheten tankfartyget Jin Hui söder om Trelleborg. Anledningen till bordningen var misstänkt falsk flagg som ledde till misstanke om bristande sjövärdighet enligt sjölagen, varför en förundersökning inleddes. Befälhavaren häktades misstänkt för grovt brukande av falsk urkund, men släpptes senare. Jin Hui ligger utanför Trelleborg med nyttjandeförbud.